لشبونة الترام - العالم الشهير والمميت

لا يمكن تصور لشبونة بدون أحد معالم الجذب الرئيسية - الترام التاريخي. لا يكاد يوجد أي أشخاص زاروا لشبونة ولن يصوروا هذه المركبات القديمة الرائعة على الأقل مرة واحدة. انهم حقا سطع هذه المدينة وتعتبر بجدارة السمة المميزة لها.

ويجب عليك - مثل هذا الإزعاج! منذ حوالي أسبوع تقريبًا ، سقط أحد الترام نفسه على الطريق الثامن والعشرين الأكثر شعبية بين السياح قبالة القضبان بأقصى سرعة ، وتم تدحرجه واصطدم بأحد زوايا المنزل ، وقابل للطي في نفس الوقت مثل منزل من الورق المقوى. أصيب حوالي 30 شخصًا.

"كيف يمكن أن يحدث هذا؟" - سوف يسأل شخص ما. منذ أكثر من عام بقليل ، كنت في لشبونة ، وركوب هذه الترام ، وسأقول بصراحة: "أنا لست مندهشًا تمامًا! علاوة على ذلك ، كان هذا أمرًا سيحدث!"

وهذا هو السبب!

لا بد من الاعتراف على الفور بأن ترام لشبونة ، على الرغم من جاذبيتها الخارجية ، هي سيارة غير مريحة إلى حد بعيد وعفا عليها الزمن. تم بناء معظمها بين عامي 1936 و 1947. حدث آخر تجديد شامل لها بالفعل في عام 1995 ، ثم تم تركيب محطات توليد كهرباء جديدة فقط وتم استبدال أنظمة الكبح. منذ ذلك الحين ، تم طلاؤها فقط في بعض الأحيان.

في المجموع ، في الوقت الحاضر ، يتم تشغيل 45 من هذه الترام بلا رحمة في لشبونة على 6 طرق للمدينة. يمكن لكل ضيف وصل حديثًا إلى عاصمة البرتغال أن يقدر وسائل الراحة الخاصة به.

شخصيا ، لم نتمكن من الدخول بغباء في الترام القليلة الأولى. السياح وأهالي البلدة يحجزون مثل الرنجة في البرميل ، ومن أجل هذه المتعة المشبوهة يصطفون في طوابير طويلة.

ترام أكثر ذكاءً وتقدماً على متن المقاعد في بداية الطريق والتمتع بمناظر المدينة خلال الرحلة بأكملها دون أي مشاكل. وينتقلون في أغلب الأحيان إلى آخر محطة ، لذلك لا تنتظر أن يكون المقعد شاغراً أثناء الرحلة.

لكن جميع الركاب الآخرين يسافرون في ظروف سيئة. هذه الأحزمة الجلدية ذات المقابض تتدلى من أسقف الترام. من الصحيح تمامًا خنقهم ، وعدم محاولة الحفاظ على التوازن أثناء الصعود الحاد والمنعطفات الحادة. وفقًا لذلك ، يتدفق الحشد بكامله في الممرات حول الترام بالكامل ، مما لا يسهم بشكل كبير في توازنه.

على ما يبدو ، الترام التاريخي في كثير من الأحيان كسر ، حتى خلال رحلتنا حدث. وماذا تريد! انظر فقط إلى لوحة القيادة الخاصة بالسائق لفهم هشاشة ترام لشبونة التاريخي ونقائصه.

تبلغ تكلفة الأجرة 1.45 يورو إذا كنت تستخدم بطاقة نقل المدينة التي تم شراؤها مسبقًا ، ومضاعفة التكلفة إذا كنت تدفع ثمن الرحلة مع السائق. بالنسبة لهذا السعر ، في الترام المزدحم المزدحم ، يمكنك بالطبع أن تشعر بالأصالة ومحاولة رؤية شيء ما وراء الزجاج ، أو الوقوف ، أو تعليقه بالأحرى ، أثناء التنقل.

فقط سوف تتحول فقط للسياح متواضع للغاية ، أو المراوغة للغاية. أما الباقي ، باستثناء أولئك الذين شغلوا جميع المقاعد مسبقًا ، فربما يبصقون بعد هذه الرحلة ويفضلون تصوير هذه المركبات من الخارج بدلاً من داخلها. إنهم ينظرون أثناء التنقل من الجانب ، وهم رائعون حقًا. علاوة على ذلك ، يمشون على طول أجمل الشوارع في وسط المدينة التاريخي ومنطقة الفاما.

بالمناسبة ، بالإضافة إلى ترام العمل البسيطة ، هناك أيضًا معالم لمشاهدة معالم المدينة. الأسعار مختلفة تمامًا ، لكن مستوى الراحة مختلف تمامًا!

تجدر الإشارة إلى القليل من تاريخ الترام في المدينة الرئيسية في البرتغال. ظهر هنا مرة أخرى في عام 1873. ثم كان ما يسمى مسارات ركوب الخيل التي تجرها الخيول.

كانوا يطلق عليهم كارو أمريكانو في تلك الأيام ، وهذا الاسم ليس عرضيًا. ظهرت هذه العربات على القضبان على وجه التحديد في الولايات المتحدة الأمريكية (في نيويورك في عام 1832) ، حيث بدأت مسيرتها المنتصرة في جميع أنحاء العالم.

في عام 1901 ، بدأ أول ترام كهربائي ، يسمى كارو إلكترو ، بالركض في لشبونة. لعقود من الزمن ، أصبح الترام السيارة الرئيسية في لشبونة.

انخفضت شعبيتها فقط مع بناء المترو. ولكن حتى المترو لا يمكن أن يؤدي إلى المناطق التاريخية الأكثر إثارة للاهتمام في المدينة. حتى يومنا هذا الترام في لشبونة لا نظير لها. وكم قام به في مجال زيادة جاذبية العاصمة السياحية!