5 إبداعات أخرى لمبدع برج إيفل ، والتي بقيت دون تحفظ في الظل

يشتهر Gustav Eiffel بتطوير هياكل حاملة لهيكلين كبيرين: برج إيفل وتمثال الحرية. لكن قلة من الناس يعرفون عن مشاريع أخرى مثيرة للاهتمام تم التفكير فيها وتجسدها بواسطة هذا الرجل العبقري.

بدأت مسيرة الفرنسي غوستاف إيفل بحقيقة أنه فشل في امتحانات في كلية الفنون التطبيقية في باريس. كان عليه أن يذهب إلى مدرسة باريس للفنون والحرف ، وبعد أن لم يندم إيفل على ذلك ، لأنها جعلت منه "مبدعًا ، وليس مهندسًا مملًا". أعماله معروفة في جميع أنحاء العالم ، فهي مزيج مثالي من الرقي الفني والحساب الهندسي.

على مدى 91 عامًا ، صمم المهندس المعماري الكبير أكثر من 200 مشروع مختلف. هذه هي المدارس والأبراج والجسور والكنيسة.

يُعتبر أول عمل جاد لإيفل هو محطة بودابست (Budapest-Nyugati pályaudvar - حرفيًا "المحطة الغربية") ، التي بنيت عند وصول الزوجين الإمبراطوريين - فرانز جوزيف وسيسي. تبين أن المحطة صارمة وفاخرة ، مع قبب وواجهة زجاجية.

في عام 1881 ، تم بناء كنيسة سان سيباستيان في عاصمة الفلبين. تاريخ بناء هذه الكنيسة في الطراز القوطي الجديد مدهش.

تم التبرع بالأرض لبناءها من قبل دون برناردينو كاستيلو في عام 1621. بعد 30 عامًا ، تم بناء كنيسة خشبية عليها ، وقد احترقت بسرعة كبيرة. أعيد بناء الكنيسة ثلاث مرات أخرى ، وفي كل مرة دمرتها الزلازل والحرائق.
للمرة الخامسة ، تقرر بناءه من الحديد. صمم غوستاف إيفل تصميمات معدنية وهيكل للمهندس الأسباني جينارو بالاسيوس. استمر البناء ثلاث سنوات ، وهذه الكنيسة لا تزال تعمل ، كونها الكنيسة الحديدية الوحيدة في آسيا.

في عام 1875 ، تم الإعلان عن مسابقة في مدينة بورتو البرتغالية للحصول على أفضل تصميم لجسر فوق نهر دورو. من بين 7 مشاريع ، فاز اقتراح إيفل. لقد طور تصميمًا لشبكية يتميز بخفة الوزن ودائمًا ورخيصة مقارنةً بالتصميم الصلب. ومما زاد من تعقيد المهمة حقيقة أن التربة الساحلية كانت ناعمة جدًا ولا تحتوي على أكوام مدفوعة. قام إيفل بحل هذه المشكلة بأمان من خلال إلقاء مسافة معلقة طولها 160 مترًا عبر النهر. تقع الفترة الممتدة على الساحل ، وتم تأمينها بشكل إضافي بواسطة أعمدة معدنية. يعطي جسر Maria Pia (Ponte Maria Pia) انطباعاً بتصميم خفيف ومخرم موجه إلى الجنة.