فالمدن الحديثة مليئة بالمركبات ، ويعاني الناس من الاختناقات المرورية ، وأيا كانت المحاولات التي بذلت لتفريغ تدفقات السيارات ، لم يبرر معظمهم أنفسهم. ومع ذلك ، ما يجب القيام به للخدمات حيث السرعة هي في المقام الأول موضع تقدير. البريد ، على سبيل المثال. ولدت فكرة وجود طريقة بديلة لنقل الحروف والطرود في المملكة المتحدة في النصف الثاني من القرن التاسع عشر. لقد كانت مهمة واسعة النطاق ومكلفة - خط سكة حديد حقيقي تحت الأرض!
بدأ بناء الطريق في عام 1915 واستمر حتى 12 عامًا.
وضعت أنفاق تحت الأرض لمدة 2 سنة. في عام 1917 ، تم التخلي عن العمل ، لأن الحرب العالمية الأولى بدأت ، ولم تكن إنجلترا متروك لها. تم استخدام خط السكك الحديدية غير المكتمل للحفاظ على معارض المتحف الثمينة من القصف والحرائق.
بعد انتهاء الحرب ، شهدت إنجلترا توتراً اقتصادياً قوياً ، كانت البلاد تفتقر بشدة إلى الغذاء. لذلك ، بدأت استعادة الطريق تحت الأرض فقط في عام 1925.
تم تجهيز الأنفاق بالقضبان والمصاعد وناقلات البريد ، وهي مجهزة بأحدث قاطرات البخار المصنوعة خصيصًا.
استمر العمل عامين ، لكن النتيجة كانت ممتازة! بلغ عمق الخط الحديدي 25 متراً. من أجل الموثوقية ، كان الجزء السفلي من النفق مبطنًا بمواد خاصة ، وتم وضع الخرسانة عليه. والقضبان وضعت بالفعل على الخرسانة.
القطار تحت الأرض يبدو غير عادي - يبدو أكثر كمنطقة جذب للمشي.
في تلك الأيام ، اشتهر البريد الإنجليزي بتسليمه السريع ووضوح عمله. لم يكن الأمر صعبًا ، لأن 30 قطارًا يركض كل يوم تحت الأرض. وكان إجمالي كتلة البضائع الورقية 45 ألف كيلوغرام يوميًا.
من المحطة الأولية إلى مكتب البريد النهائي ، يمكن أن تتراوح مدتها بين 15 و 26 دقيقة ، والتي كانت سريعة بشكل خيالي في ذلك الوقت.
تم إغلاق الطريق منذ 14 عامًا ، ولكن ليس لأنه كان في حالة سيئة ، ولكن لأن النقل البري كان أرخص بثلاث مرات.
شاهد الفيديو: رحلة في التاريخ على متن القطار البريدي في أنفاق لندن (قد 2024).
يصور آلاف المصورين من جميع أنحاء العالم مدينة شنغهاي ، مستوحاة من إيقاعها وأفقها المذهل وملايين الأضواء والديناميات الفريدة. لكننا لا نتعب من النظر في مشاريع الصور الجديدة المخصصة لهذه المدينة التي لا تضاهى. يبدو أن شنغهاي كافية للجميع وسيجد الجميع فيها شيئًا فريدًا. ...